说到家乡这30年的巨变，从我的切身体会来说，莫过于出门乘车的变化了。

　　我老家在渡头塘镇的增加片区桃源火车站附近。这里算是涟源市的最东端，而我的工作单位在西北的伏口镇，与家里相距甚远，每次往返，都让我饱尝颠簸转换之苦。至今记忆犹新的是31年前我第一次乘车去单位报到的情景。

　　1986年8月底，我到毕业分配的单位伏口学区报到。一大早，我便和父亲背了被褥行李，翻山到5公里外的车站去等伏口的长途班车。眼巴巴看着班车来了，可是到了跟前，却置我们一群等车的人不顾，加大油门飞驰而去——那班车从娄底车站出发，经娄星区的杉山、小碧两地绕了一大圈，到我们这儿已经挤得满满一车人了。我和父亲哭笑不得，只好老老实实地呆在原地饿着肚子等下午的班车……下午的班车远远地开来了，我高度紧张，怕车再次不停。果不其然，到了近处班车又要加快速度，我奋不顾身地一手提行李，一手抓住车门跳了上去，父亲紧随其后也上了车。班车经桥头河、洪源、七星等地，再爬过一座上下十多里的高山，就到了伏口。我们下了车，班车则继续朝终点站安化梅城驶去。报了到后，赶到我上班的小学校时，已是傍晚时分了。

　　以后，我来来回回搭这趟车不知有多少次。山路曲折崎岖，又没铺沥青、水泥，每次都弄得人灰头土脸。

　　一年后，涟源撤县改市，步入了飞速发展时期，交通状况也有了很大的改观。先是私家班车越来越多，公家班车也采取私人承包的方式运营了。新修的207国道从伏口境内经过，由另一出口经栗山桥、大塘通涟源县城。很快，娄底至梅城的班车也改道了，经石井、渡头塘直走桥头河，到大塘后走207线到伏口。我回家也先到桥头河，再转2次车就可以到桃源火车站了。虽然仍有些烦，但车次多，路面平，不管怎么说比过去强多了。

　　近两年二广高速安邵段开通后，伏口的交通步入了高速公路时代。从伏口上安邵高速，途中转长韶娄高速，30分钟不到就到了娄底，这对把家安在娄底城里的我来说，实在是意想不到的大好事啊。

　　不久前，更大的好消息传来，娄底要修飞机场了，选址就在桥头河的贺家!而我老家就在娄底和贺家之间，可以想见，等到飞机场修好后，经过我老家桃源火车站的公路上，一定是车辆如飞，班车、小车牵线不断，那时从伏口回老家一定会快捷更多。

　　现在的伏口也已今非昔比。依靠丰富的物产资源，加上便利的交通优势，伏口这个昔日的西北小镇，如今已经发展成总人口6.2万、镇域面积182.7平方公里、高楼林立、商铺如云的小城镇了，并于2016年入选“全国重点乡镇”……

　　自然，如今很多人都是“有车一族”了，根本用不着去乘班车出行。由于身体原因，我考不了驾照开不了车，所以每次来回仍坐班车。坐在舒适豪华的班车内，走在平坦开阔的公路上，看着路旁一幢幢整齐漂亮的农家小楼，我发自内心为家乡的巨变点赞、歌唱!